Количество газовых автомобилей растет с каждым годом. При обновлении городской и коммунальной техники активно выбирают машины и автобусы на компримированном природном газе (КПГ/CNG). На автомагистралях тоже все чаще можно увидеть газовые автомобили, особенно на сжиженном природном газе (СПГ/LNG).

Рост числа газовых автомобилей требует подготовки водителей и специалистов сервисных станций. В нашем учебном центре созданы уникальные учебные курсы для всех категорий специалистов – водителей, лиц, ответственных за эксплуатацию транспорта, слесарей по ремонту газобаллонного оборудования и диагностов. В нашей Академии Вы получите не только теоретические знания, но и практический навык по безопасной эксплуатации, ремонту и диагностике газовых автомобилей.

Для повышения квалификации специалистов по ремонту автомобильных холодильно-отопительных установок наш учебный центр создал уникальные классы. Здесь студенты проходят как теоретическое обучение, так и практические занятия на реальных узлах и агрегатах. Мы фокусируемся на развитии практических навыков диагностики и ремонта ХОУ. Поэтому 80% учебного времени посвящено работе на специальных стендах и макетах.

Обучение построено по модульному принципу – от основ холодильного дела до глубокой диагностики и ремонта систем разных брендов.

Наши тренеры — это профессионалы с международными сертификатами от ведущих производителей, подтверждающие их высокое мастерство.

Газодизель — это революционная технология будущего для вашего бизнеса и транспорта! TK-Центр предлагает передовые решения по газодизельным системам, которые уже доказали свою эффективность в реальных условиях.

Газодизель сочетает мощность дизеля с экономией газа, снижая затраты на топливо до 68 900 рублей за сезон — это реальные цифры из практики! Снижение расходов на 17 000 рублей на обслуживание и 12 000 рублей на другие статьи — всего 20% экономии без потери производительности. Вы получаете двигатели экологичные и надежные — лидеры рынка как Prins и SINOTRUK подтверждают качество.

С 2018 по 2026 год TK Центр вырос в лидера: 2019-2026 — 1 880 установок газодизеля, ежегодный оборот растет экспоненциально! Более 500 000 км пробега без нареканий, мониторинг в системах для полного контроля. В 2024 году SINOTRUK и партнеры выбрали нас за надежность — 247 единиц техники оснащено, 3,3 миллиона рублей сэкономлено на топливе за один сезон.

Почему выбрать нас?
• Полный цикл: от установки до сервиса
• Экология и мощность: газодизель, низкие выбросы, высокая мощность для тяжелых условий.
• Гарантия успеха: 8 лет опыта, 1 880+ ТС, миллиардный оборот — ваш транспорт всегда в строю!

Свяжитесь с TK Центр прямо сейчас — газодизель изменит ваш бизнес навсегда! Экономьте тысячи, работайте надежно, выбирайте лидеров.

Prins Autogassystemen B.V. — это не просто бренд. Это эталон двухтопливных технологий, созданный в сердце Европы — Эйндховене, Голландия. С 1986 года компания занимается исключительно разработкой и производством двухтопливных систем для мощных коммерческих двигателей. Собственное конструкторское бюро, современный завод и испытательные стенды позволяют Prins задавать стандарты качества, которым доверяют в 50 странах мира. А с июня 2016 года, войдя в группу Westport Fuel Systems, Prins получила доступ к лучшим мировым инновациям.

Главное доказательство надежности — доверие ведущих производителей автомобилей. Системы Prins устанавливаются на конвейерах таких гигантов, как DAF, Iveco, Isuzu, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Volvo, Cummins, Ford, Kamaz, Toyota, Nissan, Scania, Detroit Diesel. Только за 2018–2019 годы на ПАО «КАМАЗ» собрано более 5000 автомобилей Kamaz-5490-DC, оснащенных системами Prins. Это уровень «поставка на конвейер» — высочайшая планка качества, доступная лишь избранным.

Каждая система Prins — это результат многолетних исследований и испытаний. Инновационный подход отмечен множеством престижных наград: Green Directory award (2012), Innovation award (2012), Inpro award (2012, 2014, 2015), VSI-2.0 DI Inpro award (2014, 2015), Dual Injection Technology Inpro award (2017), Dieselblend-2.0 — WLPGA Innovation award (2014). В 2014 году Prins получила «Золотую награду устойчивого предприятия» (Golden Sustainable Enterprise Award).

В России привыкли к компромиссам. Но Prins не идет на компромиссы.
1.Ресурс, сопоставимый с жизнью автомобиля.
Каждый компонент системы рассчитан на длительную и интенсивную эксплуатацию именно на коммерческой технике. Это не «народные» решения, а профессиональный инструмент для бизнеса.
2.Максимальное замещение дизеля газом — до 50% на трассе.
Благодаря тщательным моторным, стендовым и дорожным испытаниям, инженеры Prins добиваются высочайшего процента замещения дизельного топлива газом. В режиме «трасса» вы замещаете до 45–50% солярки. На практике это означает, что с кассетой баллонов 4×100 литров автомобиль проходит в двухтопливном режиме до 500 километров, экономя огромные средства.
3.Полное сохранение мощности и момента двигателя.
Кривые мощности и момента двигателя в дизельном и газодизельном режиме всегда идентичны. Вы не теряете ни ньютон-метра. Система исключает опасные переходные моменты с избыточной подачей газа, защищая мотор от перегрузок и «сжигания» избытком калорийного метана.

Форсунки премиум-класса Nikki и Keihin
В системах Prins используются прецизионные форсунки Nikki и Keihin, собранные в единый блок FIU (Filter – Injector Unit). В одном точеном корпусе объединены форсунки, датчики и фильтр низкого давления. Каждый FIU проходит индивидуальную опрессовку на заводе и имеет собственный сертификат по R110. Это гарантирует точную, экономичную дозировку газа и огромный ресурс.

Композитные магистрали с броней и резьбовые соединения
Забудьте о хомутах и утечках. Все магистрали высокого давления — это композитные легкие и прочные трубки, защищенные броней. Каждая трубка имеет точно необходимую длину и соединяется только резьбовым соединением. Аналогичные соединения используются на всех магистралях низкого давления. Это исключает утечки на годы эксплуатации.

Редуктор Blackstone — испытан холодом
Один из лучших редукторов на рынке. Мощный, производительный, проверенный в тяжелейших условиях Северной Америки и Канады. Он не боится российских морозов.

Проводка «под автомобиль» — без скруток и пайки
Prins не использует «универсальные косы». Проводка разрабатывается под конкретную модель автомобиля и полностью интегрируется со штатной сетью. Никаких скруток, пайки и соединений вне штатных разъемов. Жгуты изготавливаются на лучших заводах, проходят 100% тестирование и имеют практически нулевой процент брака.

Контроль температуры выхлопа — безопасность прежде всего
Обязательный сенсор температуры в выпускном коллекторе обеспечивает обратную связь и гарантирует безопасность системы от перегрева и переобогащения смеси.

ЭБУ Prins VSI-2 — мозг инноваций
Эффективный и прогрессивный блок управления, отмеченный множеством призов за инновации. Он точно управляет процессом замещения, обеспечивая плавность и экономичность.

Система не «покупается в магазине и ставится колхозом». Каждый комплект проходит:
• Разработку прошивки ЭБУ под конкретный двигатель.
• Сертификационные испытания.
• Создание подробных инструкций по сборке, ТО и ремонту.
• Разработку монтажных кронштейнов и топливных магистралей.

Prins понимает, что техника должна работать, а не стоять. Для клиентов в России предусмотрено:
• Выделенный онлайн-менеджер и горячая линия для водителей.
• Выездная сервисная бригада для оперативного решения проблем.
• Гарантированное наличие запчастей и расходников на складе.
• Удобная телематика: надежная электроника с отличной техподдержкой. Вы получаете все данные о работе машины: положение, пробег, запас и расход ДТ и газа, нагрузку, обороты и многое другое.
• Обучение водителей экодрайвингу, позволяющее увеличить эффективность использования двухтопливной системы на 10–20%.

Установка производится строго по «Руководству по монтажу» с регулярным аудитом и аттестацией персонала. Комплект приходит в одной коробке, включая всю фурнитуру и расходники. За два года сборки более 5000 КАМАЗов 5490-DC коэффициент брака составил всего 0,02%, и большинство рекламаций относились к условиям эксплуатации или действиям водителей, а не к качеству системы.

Prins реализует и разрабатывает для серийного производства в РФ самые современные модели:
• КАМАЗ 5490 Neo с МКПП и АКПП на КПГ и СПГ.
• КАМАЗ 65206, 65207, 65208, 65209, 5325, 65901, а также новое поколение K5 с двигателем R6 Tibet.
• Isuzu FVR, Isuzu Giga (конец 2020 года).
• Iveco Stralis (март 2020), Iveco Euro Cargo (апрель 2020).
• Mercedes-Benz Actros (OM 501 и OM 471).

Система Prins Dieselblend — это не просто экономия топлива. Это сохранение динамики, ресурса двигателя и уверенности в завтрашнем дне. Переход на газодизель Prins — это шаг к лидерству в перевозках, снижению себестоимости километра и экологической ответственности.

Prins Autogassystemen B.V. — это не просто бренд. Это эталон двухтопливных технологий, созданный в сердце Европы — Эйндховене, Голландия. С 1986 года компания занимается исключительно разработкой и производством двухтопливных систем для мощных коммерческих двигателей. Собственное конструкторское бюро, современный завод и испытательные стенды позволяют Prins задавать стандарты качества, которым доверяют в 50 странах мира. А с июня 2016 года, войдя в группу Westport Fuel Systems, Prins получила доступ к лучшим мировым инновациям.

Главное доказательство надежности — доверие ведущих производителей автомобилей. Системы Prins устанавливаются на конвейерах таких гигантов, как DAF, Iveco, Isuzu, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Volvo, Cummins, Ford, Kamaz, Toyota, Nissan, Scania, Detroit Diesel. Только за 2018–2019 годы на ПАО «КАМАЗ» собрано более 5000 автомобилей Kamaz-5490-DC, оснащенных системами Prins. Это уровень «поставка на конвейер» — высочайшая планка качества, доступная лишь избранным.

Каждая система Prins — это результат многолетних исследований и испытаний. Инновационный подход отмечен множеством престижных наград: Green Directory award (2012), Innovation award (2012), Inpro award (2012, 2014, 2015), VSI-2.0 DI Inpro award (2014, 2015), Dual Injection Technology Inpro award (2017), Dieselblend-2.0 — WLPGA Innovation award (2014). В 2014 году Prins получила «Золотую награду устойчивого предприятия» (Golden Sustainable Enterprise Award).

В России привыкли к компромиссам. Но Prins не идет на компромиссы.
1.Ресурс, сопоставимый с жизнью автомобиля.
Каждый компонент системы рассчитан на длительную и интенсивную эксплуатацию именно на коммерческой технике. Это не «народные» решения, а профессиональный инструмент для бизнеса.
2.Максимальное замещение дизеля газом — до 50% на трассе.
Благодаря тщательным моторным, стендовым и дорожным испытаниям, инженеры Prins добиваются высочайшего процента замещения дизельного топлива газом. В режиме «трасса» вы замещаете до 45–50% солярки. На практике это означает, что с кассетой баллонов 4×100 литров автомобиль проходит в двухтопливном режиме до 500 километров, экономя огромные средства.
3.Полное сохранение мощности и момента двигателя.
Кривые мощности и момента двигателя в дизельном и газодизельном режиме всегда идентичны. Вы не теряете ни ньютон-метра. Система исключает опасные переходные моменты с избыточной подачей газа, защищая мотор от перегрузок и «сжигания» избытком калорийного метана.

Форсунки премиум-класса Nikki и Keihin
В системах Prins используются прецизионные форсунки Nikki и Keihin, собранные в единый блок FIU (Filter – Injector Unit). В одном точеном корпусе объединены форсунки, датчики и фильтр низкого давления. Каждый FIU проходит индивидуальную опрессовку на заводе и имеет собственный сертификат по R110. Это гарантирует точную, экономичную дозировку газа и огромный ресурс.

Композитные магистрали с броней и резьбовые соединения
Забудьте о хомутах и утечках. Все магистрали высокого давления — это композитные легкие и прочные трубки, защищенные броней. Каждая трубка имеет точно необходимую длину и соединяется только резьбовым соединением. Аналогичные соединения используются на всех магистралях низкого давления. Это исключает утечки на годы эксплуатации.

Редуктор Blackstone — испытан холодом
Один из лучших редукторов на рынке. Мощный, производительный, проверенный в тяжелейших условиях Северной Америки и Канады. Он не боится российских морозов.

Проводка «под автомобиль» — без скруток и пайки
Prins не использует «универсальные косы». Проводка разрабатывается под конкретную модель автомобиля и полностью интегрируется со штатной сетью. Никаких скруток, пайки и соединений вне штатных разъемов. Жгуты изготавливаются на лучших заводах, проходят 100% тестирование и имеют практически нулевой процент брака.

Контроль температуры выхлопа — безопасность прежде всего
Обязательный сенсор температуры в выпускном коллекторе обеспечивает обратную связь и гарантирует безопасность системы от перегрева и переобогащения смеси.

ЭБУ Prins VSI-2 — мозг инноваций
Эффективный и прогрессивный блок управления, отмеченный множеством призов за инновации. Он точно управляет процессом замещения, обеспечивая плавность и экономичность.

Система не «покупается в магазине и ставится колхозом». Каждый комплект проходит:
• Разработку прошивки ЭБУ под конкретный двигатель.
• Сертификационные испытания.
• Создание подробных инструкций по сборке, ТО и ремонту.
• Разработку монтажных кронштейнов и топливных магистралей.

Prins понимает, что техника должна работать, а не стоять. Для клиентов в России предусмотрено:
• Выделенный онлайн-менеджер и горячая линия для водителей.
• Выездная сервисная бригада для оперативного решения проблем.
• Гарантированное наличие запчастей и расходников на складе.
• Удобная телематика: надежная электроника с отличной техподдержкой. Вы получаете все данные о работе машины: положение, пробег, запас и расход ДТ и газа, нагрузку, обороты и многое другое.
• Обучение водителей экодрайвингу, позволяющее увеличить эффективность использования двухтопливной системы на 10–20%.

Установка производится строго по «Руководству по монтажу» с регулярным аудитом и аттестацией персонала. Комплект приходит в одной коробке, включая всю фурнитуру и расходники. За два года сборки более 5000 КАМАЗов 5490-DC коэффициент брака составил всего 0,02%, и большинство рекламаций относились к условиям эксплуатации или действиям водителей, а не к качеству системы.

Prins реализует и разрабатывает для серийного производства в РФ самые современные модели:
• КАМАЗ 5490 Neo с МКПП и АКПП на КПГ и СПГ.
• КАМАЗ 65206, 65207, 65208, 65209, 5325, 65901, а также новое поколение K5 с двигателем R6 Tibet.
• Isuzu FVR, Isuzu Giga (конец 2020 года).
• Iveco Stralis (март 2020), Iveco Euro Cargo (апрель 2020).
• Mercedes-Benz Actros (OM 501 и OM 471).

Система Prins Dieselblend — это не просто экономия топлива. Это сохранение динамики, ресурса двигателя и уверенности в завтрашнем дне. Переход на газодизель Prins — это шаг к лидерству в перевозках, снижению себестоимости километра и экологической ответственности.