Sinotruk готовит прорыв на российском рынке грузовой техники: главный фокус сделан на газомоторные решения и реальную экономию на топливе. Бренд делает ставку на импортозамещение и снижение затрат перевозчиков.
Газ в приоритете: экономия до 35%
На фоне роста цен на дизель Sinotrak выводит на рынок технику, работающую на сжатом (КПГ) и сжиженном (СПГ) природном газе. Флагман экспозиции — седельный тягач Sitrak C7H в версии CNG.
Агрегатирован газовым двигателем Weichai Power (12,54 л, 480 л.с., 2300 Нм), созданный на немецкой платформе MAN TG.
Почему это выгодно перевозчику:
- Экономия на ГСМ до 35% по сравнению с дизелем
- Не требуется мочевина (AdBlue)
- Интервал замены масла увеличен на 50%
- Техника уже адаптирована к российским условиям: усиленная рама, три оси (6×4), двухконтурная тормозная система ABS/EBS
- Экономия на ГСМ до 35% по сравнению с дизелем
- Не требуется мочевина (AdBlue)
- Интервал замены масла увеличен на 50%
- Техника уже адаптирована к российским условиям: усиленная рама, три оси (6×4), двухконтурная тормозная система ABS/EBS
